お問い合わせ- SG-P1 シグマー技研 1.5kW (ブレーキ付) 三相脚取付型 直交軸 ギヤモーター TMHLB-15H-5 62672lged3920-FA、メカニカル部品

すぐに大丈夫?ときいてしまう(クー&トーイ)

お問い合わせ- SG-P1 シグマー技研 1.5kW (ブレーキ付) 三相脚取付型 直交軸 ギヤモーター TMHLB-15H-5 62672lged3920-FA、メカニカル部品

日記

ふぅ。

「通崎睦美木琴リサイタル」が終わりました。

(ステージ写真:姫田蘭さん)

リピーターの方、新聞で知り初めて来たという方、久し振りにあう古い友人、東京在住同業者のみなさま、会いたかったひと!…..

そして!

自分では放任主義だと思っていましたが回りからは過保護だと言われます(くるだい)

指揮者の井上道義さん、世界的マリンバ奏者の安倍圭子さん、作曲家の北爪道夫さん!

ちょっとあり得ないような写真を撮らせていただきました!

安倍先生は「音楽があふれていた」と抱きしめてくださり、感激でした。

読売新聞の書評でお世話になっている記者さんやご一緒している先生方も、嬉しいお客さまでしたし、つい最近書評した『ないないづくしの里山学校』の著者岡本央さんはサプライズ!著書をお持ちくださり記念写真となりました。

トラスコ(TRUSCO) テーブルリフト100kg(電動Bねじ式200V)500×650mm HDLH1056V22

それにしても、この日はとてつもなく長い一日となりました。

10時半から、2時間の通しリハーサルで、最後の調整を。

「鳥ノ遊ビ」の作曲者平野一郎さんも、フルでお付き合いくださいました。

そして、2時からの本番。

姫田さんの写真をみると、私、どれも楽しそう。

【納期について】
 出荷まで7営業日が目安です

【 特 徴 】

※減速機デザインを一新
  ケーシングのデザインを一新し強度アップを図りました。
  内部ギヤにおいては、独自の加工技術でタフで低騒音な仕上がりとなっております。

※メンテナンスフリー
  全機種グリース潤滑方式で取付方向は自由です。

※シール性能の向上
  ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しています。
  注)運転時間、負荷、環境等によりシール寿命は変わります。

※端子BOXの標準化
  端子BOXを標準化致しました。
  端子台付きで使いやすさをアップ、位置についても自由度をもたせました。



◆主要諸元

メーカー シグマー技研
シリーズ ギヤモータ・減速機 SG-P1 直交軸 三相脚取付(ブレーキ付)
型式 TMHLB-15H-5
出力(kW) 1.5
実減速比 1/5
出力軸回転数[r/min] 50Hz 300.0
60Hz 360.0
出力軸許容トルク[N・m] 50Hz 43.0
60Hz 36.0
出力軸許容O・H・L[N] 2650
概算質量(kg) 51.5
【用途】
●各種搬送機械部品。
●各種工作機械部品。
●包装機械部品。
●繊維機械部品。
●農機具機械部品。

TMHLB-15H-5 SG-P1 ギヤモーター 直交軸 三相脚取付型 (ブレーキ付) 1.5kW シグマー技研

うん、楽しかった!

こちらも幸せそう。

セッティング替えの間に、お話しも交えつつ。

弾き終えました。

これは、最後の曲かな。

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衣装をデザインしてくれた、千本木晴ちゃんも、夜行バスの往復で参戦。若いなっ!

今回、晴ちゃんの曾祖父さんが平岡養一と同じ明治40年生まれということが判明。

何かとご縁がありますね。

小学生までは,親がしっかりと見ていく必要があると思っている

で、どうして長い一日だったかというと…

朝一番に、翌日新幹線が動かないことがわかり、もう1泊するかその日のうちに帰るかの選択をせまられる。

もう1泊したとしてもその翌日スムースに動くかどうかはわからない。

15日にまた東京で本番があるので、13日には朝から京都でリハーサルが、夕方にはレッスンも入れているし…

そう考えると、本番の後、新幹線にのるしかない!

というわけで、昼の部が終わった後、ホテルに戻り荷物をまとめてチェックアウト。

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本番終了後、すぐに飛び出す用意をして19時の部が始まったのでした。

なんとなく心が落ち着かなくても、演奏会が始まれば、音楽に集中!というわけで、無事2回めの本番が終わりました。

飛び出すつもりが、新幹線が4〜50分の遅れ、ということで、少しの余裕と覚悟を持って出かけることができました。木琴研の飯野さんに手伝っていただき助かりました!

いやはや。

大混乱の東京駅。

テレビに写っている、まさにその光景がありました。

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どこのホームにどの列車が来るか。どの列がどのドアから入るのか。ホームも大混雑。指定はグリーンも満席。「自由席に並んでも乗れるかどうかわかりません!」とアナウンスが流れる中、奇跡的に自由席に座って!!!帰ることができました。

京都駅についたのは午前1時頃でしたが、すし詰めの新幹線で立って帰る覚悟をしていたので、天国でした〜!

いろいろ調べてくださった王子ホールのスタッフさん、荷物を持って駅まで送ってくださった男性2名!助かりました。ありがとうございました。

というわけで、興奮の一日が終わりました!

クァルテット・エクセルシオのみなさま、聴きに来てくださったみなさま、お世話になったみなさん、ありがとうございました!

10月はまだまだ!

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台風の被害が広がらないことを祈りつつ…

がんばります!